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[3047] 久しぶりです。　Name：マー君　Date：2008/08/15(金) 18:41　[ 返信 ]

久々の投稿になります。 いつも拝見しております。 常連の方々にはいつも感心させらてます。 さて、先日久しぶりにクレイジーファクトリーのお邪魔しましたので、なかなか行けない方に情報を。 遅い時間にお邪魔したにも関わらず、わざわざ試打室を空けてもらい、ＬＹ０１を打たせてもらいました。先調子ぽくなく、非常に打ちやすい、完成度の高いシャフトで、好感触でしたが・・・、 何気に社長様に手渡されたシャフトが非常に良く、 久々に興奮しましたよ。本当に。 ＣＢ８０の走り感そのままに癖がなく、ＣＢ５０のような打ちやすさ。 コントロールしてよし、叩いて良しの究極のシャフト。 まだ商品化等は先の事でしたが、８０トンのカーボンシートで素材はＣＢ８０とは違うとの事。 ＣＢ８０のニューバージョン？新製品？ 個人としてはＰＲＯＴＯＴＹＰＥとして限定発売してほしいです。 シャフトの色は白でなんて勝手に思ってます。 限定のキャディバックも高級感ある素材とクールなデザインでクレイジーらしく是非ともほしいですね。目立ちたい人は買いです。 代表様はじめクレイジー社の社長様、スタッフの皆様、長々お付き合いありがとうございました。 また遊びに行きますね。 [3050] RE:久しぶりです。　Name：ＡＡＡ　Date：2008/08/16(土) 00:25 こんばんわ〜＾＾ ８０の新製品ですか！？凄くきになりますね〜 発売されたら是非組んでみたいですね ここのサイトでＣＢを知りとりこになってしまいある意味信者です＾＾； [3054] RE:久しぶりです。　Name：チェックン 　Date：2008/08/16(土) 10:55 マー君さんおひさしぶりーーーーです 僕も来週ファクトリーに行きます 楽しみです クレイジーもっと有名になって少し安価になってくれたら助かるのにな・・・・ でも元が硬いので合わない人にはゼンゼンダメみたいですよ・・・・・・その件があって誰にも彼にも薦めるのをやめました・・・・ きかれたら言うけど・・・ [3059] RE:久しぶりです。　Name：幹　Date：2008/08/16(土) 14:23 皆様はじめまして、幹と申します。 チェックンさんの「元が硬いので・・・」というお言葉が気になったので横レスをしてしまい申し訳ございません。 自分は年齢45歳・HS41〜42(サイエンスアイ)・アベ93点の何処にでもいるヘタレなゴルファーです。 ゴルフ仲間がシングルさんや300Yオバーの後輩ということで毎回バックティー使用になり、2打目がFWやUTばかりでスコアメイクに苦労しております。 (もちろん2打目〜アプローチの技術不足の方が大きいのですが・・・) そこで、今一度飛距離UPに取り組む決心で基礎体力・スキルUPで+15Y、シャフトの助けで+15Yという無謀な計画を掲げ、日々練習に取り組み始めました。 シャフトについてはマッハラインかクレージーと考えていたのですが、やはりクレージーはある程度のHSが無ければ無謀な挑戦でしょうか。 それとも、シリーズやフレックスを厳選すれば自分のような者でもクレージーの飛距離性能を引き出せるでしょうか。 皆様の周りにHS42(今後の目標HS45)でクレージーをお使いの方がおられましたら、情報やアドバイスを宜しくお願い致します。 現状使用クラブ 1W:YAMAH 4.6V 10.5度(RAMBAX 6Y08 SR) 練習場ではローでコースではストレート TECHNITY 460(シャフト未定) 5W:TM V-STEEL(2005) オリジナル55SR UT:TM RESCUE MID TP 19度 EPON AF-901(PROFORCE JANBO MODEL75 #3R) 5I-PW:EPON AF-701(PROFORCE JANBO MODEL75 R) 52:VOKEY(SHIMADA Ks-3001 S) 56:VOKEY SM(SHIMADA T100 S) [3066] RE:久しぶりです。　Name：チェックン 　Date：2008/08/16(土) 17:48 幹さんはじめまして クレイジーはあわない人って言うのは スイングタイプです。 その方は見るからにボディーターンのタイプで、HS４０〜３くらいの方でした。 シャフト全体のしなり量が多い８０ｌｓ（R）では、安定したシナリを出せなくて上手くタイミングを合わせないといけない・・・そこでSRにして、硬いので試すと今度はその棒のような硬すぎる感覚がいやだ・・・・本人いわく 結局、ご自身で叩きにいける５０ｌｓにしたのですが今度は捕まらなすぎる・・・・ 合計3本リシャフトして結局ランバックスのXにされました・・・新品のドライバー2本分使った・・・っていやみいわれ、責任を感じオークションで売ってあげたけどありがとうの一言もないし・・・ リシャフト前に東京によく出張される方なので、ファクトリーがあるから行って選ぶのが最善だとアレだけ言ったのに・・・俺の責任にされたんです。 それでいやになってね・・・・ まあ練習場の仲間が「自己責任だろ」と味方してくれて、元どうりになりましたが・・・ ところで 幹さんのクラブセット渋いね・・・ UTとアイアンは僕と一緒ですね・・・・ Vスチールも以前使っていたし・・・・ 好みが合いそうです（＾＾） 新しいVスチール打ってみましたか？ シャローになって私の周りでは今一つですが あの打感はそのままでより簡単になったから 今検討中です・・・ シャフトですね その前に、TECHNITY 460のロフトなどデーターはわかりますか？ HS４１〜４２って事ですが、マン振りでどのくらいですかまさかマン振りで４１〜４２じゃあ無いですよね？？？？ 今一度飛距離UPに取り組む決心で基礎体力・スキルUPで+15Y、シャフトの助けで+15Y という事ですねようはインプレスより１５ｙ飛ばせるドライバーって事か・・・・１０ｙならいけるかもね・・・ スキルで１５ｙって事はHS３UPですね。 ４５くらいで安定して振る練習ですね・・・・・ という事はMAXHSを４８〜５０にする必要がありますよ・・・・ この辺が難しいところで・・・HS４１・２を最大４５にするのは実はそう難しくない事です。 このHPのレスンコラムでそのくらいなら直ぐに出来るでしょうね・・・ 打ち方でHS2・３は直ぐにでも変ってきます。 その日の体調でも変るしね・・・・ ただHS45を平均して打とうと思ったらMAXのHSを上げてやらないとコースで14回MAXで振っていたらゴルフになりませんから・・・ 丁度今の私がそうですサイエンスアイポータブルで測って、歯を食いしばってのマン振り４８〜４９でですが、コースを想定して打つと４５ですね、狙う時なんか４３くらいです。 その辺を目指すなら CB５０ｌｓならSで８０ｌｓならSXでしょうね・・・ LYは振ったことが無いので分かりません RAMBAX 6Y08 SRとうい味付けから言うと ８０ｌｓのSXか今を振れる様にするのならSかSRでいいのかもしれません・・・ 真剣に考えて飛距離アップするのなら・・・PW以上のシャフト全部交換になります・・・・ 覚悟は出来ていますか？？お金かかりますよ・・・ 一般的にRシャフトがHS４１くらいがマックスの許容範囲ですあくまでも一般的にです。PROFORCE JANBO MODEL75 は固めのほうなので未だアンダースペックにならないのでしょう・・・ 体力的にHSをアップするとアイアンの飛距離やアプローチの感覚も変ってきて、HSはあがって飛ぶようになったけど、スコアーは前より悪くなる事が続きますそこを把握して、コースに望めばアイアンの飛距離アプローチの感覚が把握できた時、飛距離アップは完成するんです。 ただ飛ばすだけでは飛距離アップ＝スコアーアップにはなりません・・・・ 僕の感覚は、アイアンを変えて週3回練習コース月3回以上で最低3ヶ月はかかりますので、そっれより 長くかかる事が予想されます 僕の場合フォーム改善で、平均HS４８・９からHS４４まで落ちましたから、それでも落とした分ミート率が上がったので、 飛距離が安定したので3ヶ月です クレイジーをどれにするかは じゃんマッハ兄弟やAAAさんのほうが詳しいので任せます・・・・ 私も2人の後押しで購入に踏み切りましたので・・・ いわばエポンクレイジーでは私は後輩です [3070] RE:久しぶりです。　Name：マー君　Date：2008/08/16(土) 19:11 チェックンさんこんばんは。 クレイジーファクトリー行きますか。 是非試作品を試打してみて下さい。感想お願いします。 試打クラブも豊富で色々なヘッドが揃ってるので楽しいと思いますよ。 幹さんはじめまして。クレイジーシャフトですが、上級者限定みたいなイメージがありますけどシャフトバリエーションも豊富ですし、フレックスも揃ってるので、必ず飛距離アップに繋がるシャフトがあると思いますよ。ＣＢ５０、８０は硬めでトルクも絞ってるのでＨＳが早い方が結果が出やすいですが、クレイジーブルーやＣＢ４０などは比較的マイルドな味付けで打ちやすいのでお薦めだと思いますよ。 [3072] RE:久しぶりです。　Name：幹　Date：2008/08/16(土) 21:45 チェックンさんお返事ありがとうございます。 TECHNITY 460ですが、中古購入のためリアルロフトはわかりませんが表示ロフトは9.5度です。 どうしてもTECHNITY 460が欲しかったので、このヘッドにAD75-W(S)が入っていたのをリシャフト覚悟で購入しました。 今日友人の紹介でTECHNITY 460 9.5度にマッハライン プロト7061(S)を打たせてもらいましたが、この取り合わせで心配していた球の高さに問題はないようです。 自分のレベルではミスしてのスライスもありましたが、シャフトのしなり戻りを上手く使えた時には気持ちのいい飛びでした。 しかし、もしこれ以上しなり量が増えると自分のスイングではタイミングが合わず(待てない)、右へのプッシュが増えるかもしれません。 ということは・・・「タイミングを合わせないといけないCB80(R)」は自分の苦手なタイプのシャフトになるのでしょうか? それともCBのしなり戻りスピードはマッハラインとは別ものと考えてよいのでしょうか。 総重量からいけばLYなども気になる存在なのですが、01に02そしてフレックスと、悩みに悩むところです。 >まさかマン振りで41〜42じゃあ無いですよね？？？？ 歯を食いしばってのマン振りではなく、新作の1Wを様子見で試打した時の計測結果です。 ですが、最近まったくマン振りをしていなかったせいかマン振り自体出来なくなっていたので、チェックンさん?じゃん・マッハさん?がどこかで書かれていた結果恐れずのマン振り20回を練習に取り入れ、少しは振り切りが改善されてきたところです。 マン振りHS50まではまだまだ長い道のりですが・・・HSは計測していないので変化がわかりませんが、コースでの飛距離は10Y・20Yの改善といった状況です。 > ところで幹さんのクラブセット渋いね・・・ お褒め頂きありがとうございます。 正直いうと、AF701はチェックンさんがアイアン選びに悩まれていたころにゴルフ5の中古コーナーで出会い、「これって掲示版で話題の???」ということで即買したものです。 つまりは・・・チェックンさんの真似をしてしまったのです(照) [3074] RE:久しぶりです。　Name：幹　Date：2008/08/16(土) 21:57 マーくんさんはじめまして。 そうなんです、たとえフレックスがRでもトルクが2台っていうのはやっぱり別ものなのかと思い、皆様の知識をお借りしようと思った次第です。 もちろん自分のレベルで使えるものならCB50やCB80にも興味がありますが、CB40やLYといったものの方が無難なのかなという思いもあります。 周りに使っている人もなく、試打する機会もないものですから、情報やアドバイスがありましたら、どうか宜しくお願い致します。